Démarrage d’une station de recharge pour véhicules électriques Kazam prévoit de s’étendre au-delà de l’Inde, où il détient déjà une part importante du marché, et en Asie du Sud-Est pour obtenir l’avantage d’un précurseur, a appris en exclusivité TechCrunch.
La startup basée à Bengaluru, qui possède des bureaux à Delhi et à Pune et des gestionnaires municipaux dans 4 000 codes postaux à travers l’Inde, devrait faire ses débuts en Malaisie, en Thaïlande et en Indonésie.
Cette expansion fait partie de la feuille de route de Kazam, qu’elle a définie après avoir clôturé une nouvelle levée de fonds de série A3 de 8 millions de dollars menée par Vertex Ventures Southeast Asia and India. La startup prévoit également d’approfondir sa présence dans la nation sud-asiatique en établissant son empreinte dans de nouvelles villes et en construisant des chargeurs rapides spécifiquement pour les deux et trois roues électriques, le segment qui est actuellement le plus important. domine le marché global des véhicules électriques dans le pays, a déclaré le cofondateur et PDG de Kazam, Akshay Shekhar, dans une interview.
Dans un premier temps, Kazam prévoit de pénétrer les marchés d’Asie du Sud-Est par le biais de ses clients existants. La start-up travaille déjà avec Petroliam Nasional Berhad (communément appelé Petronas) en Inde. Le groupe énergétique détenu par le gouvernement malaisien aidera Kazam à s’implanter dans son pays d’origine. De même, la start-up est en pourparlers avec des constructeurs automobiles pour s’implanter au Sri Lanka, au Népal, en Indonésie et même sur les marchés africains, dont le Kenya et l’Ouganda, a déclaré le cofondateur à TechCrunch.
Le tour de table, entièrement en actions, a également vu la participation des investisseurs existants de Kazam, Avaana Capital et Alteria Capital. La startup a levé 13 millions de dollars à ce jour.
La start-up, qui emploie environ 160 personnes, prévoit d’embaucher des experts en produits et développement pour accélérer le développement de ses chargeurs rapides et étendre l’interopérabilité sur le marché. Elle réalise actuellement la R&D de ses solutions en interne et conçoit nativement les PCB de ses chargeurs. Cependant, la start-up externalise la fabrication du matériel pour limiter ses dépenses d’investissement.
L’histoire de Kazam
En 2020, pendant le confinement lié à la COVID, Shekhar et son cofondateur Vaibhav Tyagi (CTO) ont pris conscience du manque d’infrastructures de recharge nationales en Inde. Le duo, qui possédait également une chaîne YouTube à succès consacrée aux véhicules électriques, s’est d’abord concentré sur les deux et trois roues. Après avoir démarré ses opérations en avril 2021, la startup a ajouté des sociétés de flotte embarquées pour son matériel et ses logiciels de recharge de véhicules électriques.
« Le plus gros problème des opérateurs de flottes était de s’assurer que tous leurs véhicules étaient chargés le lendemain matin. Les coupures de courant imprévues, les conducteurs incapables d’utiliser correctement les chargeurs et les inquiétudes concernant l’authenticité des conducteurs et de leurs véhicules étaient pour eux des défis majeurs », a déclaré Shekhar à TechCrunch. « Nous avons donc résolu tout cela et Kazam est devenu un succès rapide. »
Peu de temps après avoir rencontré le succès auprès des opérateurs de flottes, Kazam a attiré des entreprises de logistique, des acteurs du commerce électronique et des constructeurs automobiles pour ses solutions de recharge électrique. La startup a développé des chargeurs de véhicules électriques pour divers véhicules et des logiciels permettant de fournir des données télémétriques et des informations sur les points de recharge disponibles et la connectivité via un tableau de bord ainsi qu’un support de paiement.
Les sept à huit plus grands constructeurs automobiles indiens, deux des plus grandes sociétés pétrolières et gazières et une trentaine de sociétés de flottes utilisent les solutions matérielles et logicielles de Kazam, a déclaré le responsable. La start-up compte plus de 25 000 points de charge, qui alimentent 15 millions de kilomètres par mois et 2,5 millions de sessions de charge par an.
La startup, qui s’inspire du fournisseur américain de réseau de recharge pour véhicules électriques Point de chargecompte de grandes entreprises, notamment des plateformes de commerce électronique telles que BigBasket et Flipkart, des constructeurs automobiles tels qu’Ather Energy, Bajaj, Hero MotoCorp et TVS et des prestataires logistiques Lets Transport et Mahindra Logistics, entre autres.
Si certaines de ces entreprises utilisent spécifiquement le logiciel de gestion de charge de Kazam, quelques-unes d’entre elles utilisent ses bornes de recharge. La startup utilise également des marques blanches pour son matériel afin que certains fabricants puissent le vendre sous leur propre marque. Kazam affirme détenir 75 à 80 % du marché indien de la recharge de véhicules électriques à trois roues et 40 % du marché de la recharge de deux-roues électriques grâce à ses chargeurs de marque propre et en marque blanche.
Kazam a travaillé en étroite collaboration avec le gouvernement indien pour lancer IS17017 comme norme de recharge du pays pour les véhicules électriques légers. En outre, elle collabore avec certains constructeurs automobiles pour lancer une technologie de charge rapide interopérable permettant de recharger les véhicules en 15 à 20 minutes.
« Nous souhaitons commencer la numérisation directement à partir du réseau. Et comme nous travaillons déjà avec les constructeurs automobiles, cette partie est devenue très facile à intégrer à la plateforme », a déclaré Shekhar.
Le mois dernier, Google a nommé Kazam parmi les fournisseurs indiens de réseaux de recharge de véhicules électriques afficher les bornes de recharge pour deux-roues dans le pays via Google Maps. Il s’agit d’une extension de la fonctionnalité lancé aux États-Unis il y a plus de cinq ans, bien que la version indienne soit la première à proposer des bornes de recharge pour véhicules électriques à deux roues. De plus, la startup rejoint le réseau énergétique ouvert Unified Energy Interface en avril, avec 19 autres entreprises, pour proposer une recharge interopérable des véhicules électriques.
Kazam a enregistré un revenu annuel récurrent (ARR) de 3,2 millions de dollars en juillet et prévoit d’atteindre 4,5 à 5 millions de dollars d’ici la fin de l’année. L’entreprise vise également à devenir rapidement positive en termes d’EBITDA, a déclaré Shekhar.
