L’ironie ne lui a pas échappé. Fille d’une famille obsédée par la course automobile, Danielle Walsh est devenue, à la fin de la vingtaine, la directrice du projet « Future Cities » de HSBC, l’effort du géant bancaire mondial pour répondre aux mandats de ses clients en matière de changement climatique.
C’était en 2018, et elle était à la fois responsable des fusions et acquisitions technologiques des banques et de leur directrice des données.
« Après avoir vécu un an et demi dans un avion et discuté avec des clients, j’ai réalisé que le monde devrait dépenser des milliers de milliards chaque année juste pour atteindre les objectifs climatiques « zéro émission nette » qui avaient été fixés pour le seul transport routier », se souvient Walsh. Elle a compris qu’il s’agissait d’une opportunité et a lancé sa start-up pour s’attaquer au problème en 2021.
Avance rapide jusqu’à aujourd’hui, en tant que fondatrice et PDG de sa startup ClairementWalsh (photo ci-dessus, au centre, avec ses deux investisseurs) a désormais clôturé une levée de fonds de 4,3 millions de dollars pour renforcer son produit phare : une plateforme d’intelligence climatique pilotée par l’IA destinée aux opérateurs de flottes de transport. Selon Walsh, la plateforme est suffisamment précise pour savoir quand alerter un conducteur pour qu’il gonfle les pneus d’un véhicule afin d’obtenir des performances optimales en matière de respect du climat.
Le tour de financement a été mené par Pace Ventures et Neuf royaumeset a également vu la participation des investisseurs existants en mobilité Mobilion, Next Gear et M1720 aux côtés de business angels tels que Lord Nash et Margaux Primat.
Le problème auquel s’attaque Clearly peut paraître évident, mais le diable est dans les détails. Bien que nous soyons tous conscients de la présence de camions et de voitures de livraison dans nos rues, et parfois de la quantité de gaz d’échappement qu’ils rejettent, la décarbonisation des sous-jacents de la flotte de transport et des chaînes d’approvisionnement est un casse-tête vaste et coûteux.
Le secteur des transports représente 25 % des émissions mondialesdétenant ainsi l’une des plus grandes clés pour débloquer une réduction du CO2 dans l’atmosphère. Il en coûtera environ 1,75 billion de dollars Il faut décarboner le secteur, ce qui implique de changer de véhicule, de moderniser les réseaux électriques, etc. Dans le même temps, les émissions dues aux transports devraient augmenter de 60 % d’ici 2050, selon l’Agence internationale de l’énergie.
Fondée en 2021, Clearly cherche à résoudre une partie de ce casse-tête. Sa plateforme, basée sur des données anonymisées fournies par ses clients, qui sont des opérateurs logistiques, des propriétaires de flottes et d’autres acteurs de la chaîne d’approvisionnement des transports, comprend des diagnostics sur les mouvements et les performances des véhicules, le GPS, le suivi, les données IoT, le poids de la charge, etc. Sur cette base, le tableau de bord qui en résulte fournit ensuite diverses informations liées aux émissions aux gestionnaires de flotte, ainsi que des alertes, envoyées via une application, aux conducteurs, destinées à « influencer » leur comportement. (Celles-ci peuvent inclure des instructions telles que « Essayez de conduire plus lentement ».) La plateforme suit désormais plus de 100 millions de trajets de clients.
L’objectif est d’aider les opérateurs à économiser de l’argent tout en s’assurant qu’ils respectent les réglementations et les objectifs en matière d’émissions, qui sont désormais inscrits dans la conformité légale dans de nombreux pays.
Parmi les clients de premier ordre actuels de la société figurent WebfleetSolution de gestion de flotte de Bridgestone.
Walsh affirme que les données de Clearly ont permis de montrer que jusqu’à 30 % de la consommation de carburant est influencée par le comportement de conduite seul, d’où l’importance de montrer au conducteur des données sur la façon d’améliorer ses performances.
« Ce secteur connaît une expansion rapide et nous avons été impressionnés par la forte demande des grandes entreprises et du secteur financier pour le produit de Clearly », a déclaré Marius Swart, associé chez Pace Ventures, dans un communiqué. « Nous constatons que le besoin d’un approvisionnement basé sur les données et d’une prise de décision opérationnelle basée sur l’IA se développe à un rythme rapide. »
Cela étant dit, Clearly fait face à de gros opérateurs historiques. Il s’agit généralement de grands fournisseurs de télématique, ce qui constitue un défi, selon Walsh : ils disposent peut-être de données, mais ils ont du mal à créer des plateformes que les opérateurs de flotte peuvent appliquer concrètement.
« Ils surveillent les véhicules, la pression des pneus et le comportement des conducteurs, mais ils ne savent pas comment intégrer ces données supplémentaires », a-t-elle déclaré à TechCrunch. Bien qu’elle admette que toute entreprise qui s’intéresse à l’efficacité opérationnelle ou à la gestion de flotte « pourrait étendre son produit à notre domaine », elle affirme qu’il lui faudrait une nouvelle pile technologique qui aille au-delà.
« Si je prends 1 % du marché, je peux gagner un milliard de dollars de revenus », a-t-elle déclaré. « Je serais ravie d’accueillir de nouveaux acteurs. C’est un très gros marché. »
Alors que dirait-elle à sa famille de passionnés de course automobile, maintenant qu’elle est passée du statut de passionnée de mécanique à celui de « passionnée du climat » ?
« Eh bien, je viens de récolter 4 millions de dollars… Qu’en pensez-vous ? », plaisante Walsh.
